volvo truck rental
Kun tarvitset nopeaa
täydennystä kalustoosi.
VOLVO TRUCK RENTAL. JOUSTAVAA JA HUOLETONTA.
Kun tarvitset nopeasti kuorma-auton tukemaan liiketoimintaasi ? miksi et vuokraisi sitä? Tarjoamme aina
uudenveroisia kuorma-autoja, jotka ovat ensiluokkaisia ajomukavuudeltaan, polttoainetaloudellisuudeltaan
ja turvallisuudeltaan. Vuokraa 1 - 365 päiväksi. Hintaan sisältyy kaikki - lisää vain kuljettaja ja
polttoaine. Ota yhteyttä: 010 655 1000 tai www.truckrental.fi
Volvo 2. kansi.indd 1
19.3.2013 13.49
Onpa kuormassasi hiekkaa, soraa,
kiviä, turvetta, puuta, tai
rahtitavaraa, meiltä löytyy
juuri Sinulle sopivin
vaunumalli.
visibleimage.fi
Lisätietoa saat
palveluverkostoltamme
pal
ympäri maan tai
nettisivuiltamme
www.kome.fi
PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT
Myynti
044 768 1200
Varaosat
044 768 1201
Rautalampi
Matti Vepsäläinen 0500 272 063
Haapajärvi
Seppo Saarnio 0400 947 777
Oulu
Seppo Karppinen 0400 384 656
Petri Pilto 044 768 1205
KOME PPV-4 vm 2000
4-aks.
MATEC
vm 2003
sivukippikärry
Jyki PPV-4 vm 2001
2+2 aks.
Närkö - PPV-4 vm 2006
4-aks. siirtopankko
Matec TPV-4
vm 2003
ketjupurku
Volvo FH12 460 6X2 vm 2000
hakeauto
Jyki PPV-4 vm 2003
2+2 aks. siirtopankko
BRIAB TPV-4 vm 2005
turve/hakeperävaunu
Kome vaihto kp4-13.indd 3
QR-koodi
Nummela
Raimo Poutiainen 0400 839 187
Turku
Ilkka Riikonen 0400 392 530
Hame TPV-4 vm 2004
ketjupurku
19.3.2013 14.42
SOLUTIONS FOR EXTREMELY DIVERSE TRANSPORT TASKS
ECONOMICALLY
ROBUST.
We feel completely at home in situations where the air
smells of diesel and raw power is deployed. We are the
experts when it comes to extreme transport solutions and
we understand the tough conditions that trailers, semitrailers and heavy-duty systems are exposed to. We know
F8.N823/1
therequirements of contractors and heavy-duty haulage
?rms in terms of solving their transport tasks both safely
and functionally.
Visit us:
Visit us!
www.bauma.de/en
outdoor
exhibition area
F8.N823/1
www.bauma.de
Goldhofer products are the result of over 300 years of
investment, development of new technologies, and
perfection of our customer service. One thing is absolutely
clear; Economy is ultimately a function of high resale
value, long term durability, and safety. This is what we
stand for and promise.
Invest in your future. Goldhofer ? The Original.
LYHYESTI
Rainbow Spinner Ultima
mullistaa pesumaailmaa
Scania ja Siemens
kehittävät sähköautoja
Scania ja Siemens ovat aloittaneet
yhteistyön, jonka kauaskantoisena
tavoitteena on tuoda markkinoille
Siemensin sähkötekniikalla varustetut kuorma-autot. Scania on jo
pidemmän aikaa tutkinut mahdollisuuksia, joilla kuorma- ja linja-autojen voimalinjat voitaisiin sähköistää. Siemens sitä vastoin on työskennellyt aktiivisesti sähkönsiirron
parissa. Nyt nämä toimijat ovat yhdistäneet voimansa tavoitteenaan
tuoda kaupallisille markkinoille sähkökäyttöinen kuorma-auto, joka saa
käyttövoiman kaistan yläpuolisista
ajolangoista.
?Yhteistyön perusteella uskon, että voimme aloittaa laajamittaisen testaus- ja esittelytoiminnan
varsin nopeasti. Sähkökäytön avulla on mahdollista saavuttaa huomattavia polttoainesäästöjä sekä
päästötason alennuksia?, summaa
Scanian myynti- ja markkinointijohtaja Henrik Henriksson. Scanialla uskotaan, että yhteistyön tuloksena sähkökäyttöiset kuorma-autot
yhdessä sähköisten teiden kanssa
otetaan ensimmäisenä käyttöön
juuri Ruotsissa.
Scania on aktiivisesti pyrkinyt
alentamaan raskaiden maantiekuljetusten ympäristövaikutuksia kehittämällä niin sähkötekniikkaa
kuin hybridiajoneuvojakin. Akkuteknologian verkkainen kehittyminen voidaan sivuttaa osittain
esimerkiksi ajolangoista virtaa ottavalla pantografilla tai ajoradasta
sähkön saavalla induktiotekniikalla.
Yksi mahdollinen sähköautojen testitaival sijaitsee Pohjois-Ruotsissa,
missä kymmenet 90-tonniset malmiautot ajavat säännöllistä reittiliikennettä kaivoksen ja ratapihan
välillä.
Tammermatic Groupin uutuuskone
Rainbow Spinner Ultima pesee puhtaaksi muodoiltaan vaikeat ajoneuvot mullistaen näin raskaan kaluston
pesumaailmaa. Avain ajoneuvojen
tehokkaaseen pesuun löytyy korkeapaineteknologiasta.
?Perinteisten linja- ja kuormaautojen tasaisille pinnoille ihanteellinen pesuvaihtoehto on korkeapainepesun V-suihku. Monimuotoista
kalustoa, kuten säiliö-, roska-, betoni- ja paloautoja sekä traktoreita tai
maansiirtokalustoa pestäessä kannattaa valita oskilloiva- tai spinnerikorkeapainepesu nollapistesuuttimilla?, kertoo Tammermatic Groupin
raskaan kaluston tuotejohtaja Lauri
Hurme.
Rainbow Spinner Ultima -koneissa on vakiona 12 spinneriä. Kussakin on neljä nollapistesuutinta, joiden vesisuihkut muodostavat yhtenäisen alueen ja iskuvoiman pestävälle pinnalle. Spinnereiden pyörivä
liike taasen ohjaa veden ajoneuvon
vaikeimpiinkin paikkoihin mahdol-
listaen parhaan pesutuloksen. Rainbow Spinner Ultimaa on saatavilla
myös kaksi- ja kolmiharjaisena versiona.
?Kaluston puhtaus on palveluntuottajalle imagokysymys?, muistuttaa Hurme, jonka mukaan puhtaudella on tärkeä merkitys myös
energiankulutuksen näkökulmasta,
sillä ajoneuvoihin voi etenkin talvella
kertyä satoja kiloja likaa. Automaattipesu on myös käsinpesua nopeampaa, joten koneellinen pesu nostaa
kaluston käyttökapasiteettiastetta.
Spinneriteknologian ansiosta
12-metrisen linja-auton päivittäispesu Spinner Ultiman 12 spinnerin
ohjelmalla kestää vain kaksi minuuttia. Tuoreen veden kulutus minimoidaan tehokkaalla vedenkierrätysjärjestelmällä, joka kierrättää jopa 80
prosenttia käytettävästä vedestä.
Pesuveden kierrättäminen on paitsi ympäristöystävällistä myös edullista, sillä järjestelmä ei käytä puhdistamiseen kemikaaleja tai haitallisia
lisäaineita.
4 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj_4-13_03-18.indd 4
19.3.2013 14.43
Asennusinsinööri Mika Rusi (vasemmalla) ja aluemyyntipäällikkö Matti Jokela
varmistamassa että lähtötiedot ovat oikein ennen kuin asennustyö alkaa.
Asennetta ja ammattitaitoa - Hiab
Meille Hiabilla on kunnia-asia hoitaa toimituksemme myynnistä luovutukseen kunnolla ja sopimusten mukaisesti.
Koulutamme henkilöstöämme ja kehitämme toimintaamme ja
menetelmiämme jatkuvasti ? asiakkaiden parhaaksi.
Sovittujen aikataulujen pitäminen on olennaisen tärkeä osa
koko projektin onnistumista. Tämä varmistetaan tarkalla ja
huolellisella ennakkosuunnittelulla ja etukäteisvalmisteluilla.
Lisätietoja:
Cargotec Suomi
Myynnin ja asennussuunnittelun saumaton yhteistyö takaa sen,
että asiakkaan vaatimukset ja toiveet täyttyvät. Samalla huolehdimme myös, että yhä tärkeämmiksi tulevat työturvallisuus- ja
ympäristöasiat huomioidaan jo heti suunnittelun alkuvaiheessa.
Hiab ja Multilift
Börje Laakso (Lounais-Suomi), puh. 050 344 2094
Jarmo Lappeteläinen (Keski- ja Itä Suomi), puh. 0400 363 450
Matti Jokela (Uusimaa), puh. 0400 375 581
Ismo Kalliolinna ( Uusimaa), puh. 0500 421 629
Harri Uotila (Pirkanmaa), puh. 040 801 9090
Tarkat piirustukset, hydrauliikka- ja sähkökaaviot sekä niiden
huolellinen dokumentointi takaavat asiakkaalle mielenrauhan
pitkälle tulevaisuuteen. Kaikki toimitukseen liittyvä materiaali on
saatavilla helposti ja nopeasti tuotteen koko elinkaaren ajan.
Loglift ja Jonsered
Henry Hagerlund (Etelä-Suomi), puh. 0400 303 142
Hannu Iivanainen (Keski- ja Itä-Suomi), puh. 0400 377 837
Mika Kalliosaari (Pohjois-Suomi), puh. 040 670 7885
Kehitämme jatkuvasti uutta - haluamme olla alamme edelläkävijä.
www.cargotec.fi
$ $ 0\
$ $ 0\\QWL MD DVHQQXV LQGG
0\\
\\Q
\QW
QWL
WL MD DVHQ
HQQ
QQXV LQ
QQX
LQGG
GG
GG
Hiab 4 .indd 1
www.hiab.fi
19.3.2013 14.44
IIIII SISÄLTÖ IIIII
11
Nyt uudistuu
Volvo FM
12
Tehokkuuden maksimointia
Pietarsaaressa
Kome vie kuljetuskapasiteetin
uudelle tasolle
14
Taas etsitään taitavinta
nosturinkäyttäjää
20
Puuttuuko talosta tekijä?
Kaupungin kingi
Scania P 280 4x2
Piakkoin alkava kevät on aikaa, jolloin lukuisissa suomalaisyrityksissä mietitään keinoja
tulevan lomakauden varalle. Monessa kuljetus- ja maarakennusalan yrityksessä lomien
värittämä kesäaika kun on kiivainta tekemisen aikaa. Kesätyöt ovat nuorille, alan tuleville tekijöille tunnetusti mainio keino tutustua
niin työelämään kuin työnantajaankin. Onhan moni pitkäkestoinen työsuhde saanut
alkunsa juuri kesätöistä.
Kuljetusalan yrittäjillä on uuden oppisopimusmuodon avulla oiva mahdollisuus
kouluttaa itselleen tulevaisuuden työntekijöitä, joista on apua kesälomakautta pidemmällä aikajänteellä. Maksimissaan kolmivuotisen Nuorten Tuetun Oppisopimuskoulutuksen avulla pyritään kouluttamaan ensi
keväänä peruskoulunsa päättäviä nuoria
erilaisiin kuljetus- ja maarakennusalan tehtäviin. Uutta oppisopimuskoulutusta tarjoaa ainakin Etelä-Suomessa toimiva TTS, joka
yhdessä SKAL ry:n kanssa pyrkii löytämään
mahdollisimman monelle nuorelle koulutusja työpaikan.
26
Tässä on uusi Atego
Oppisopimuskoulutuksen kiistaton etu
on työelämäläheisyydessä, sillä noin 80 prosenttia koulutuksesta tapahtuu työpaikoilla
? toivottavasti oikeissa töissä. Koulutettava
nuori pääsee heti kiinni työelämään, mikä
tuo mukanaan myös palkkatuloa. Peruskoulunsa päättäneiden nuorten kiinnostus
pulpetissa istumiseen saattaa joskus olla laihaa, työelämässä tekeminen taasen saattaa
viedä mukanaan. Koulutukseen osallistuva
yritys saa vastaavasti nuoren työpanoksen
ja koulutuksesta maksettavan koulutuskorvauksen.
Oppilaitoksissa tapahtuvaa koulutusta pidetään monesti teoriavoittoisena, jolloin käytännönläheiset askareet jäävät vähemmälle huomiolle. Oppisopimuskoulutuksessa koulutettava taasen on heti kiinni työelämässä ? oppimassa
käytäntöä. Kuinka monella
yrityksellä on varaa jättää tämä tilaisuus käyttämättä?
ari.perttila@sl-mediat.fi
Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Miika Nyrö, puh. 040 912 6656, Tapani Palo,
puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208,
Minna Kujansivu, puh. 03 380 7725, Noora Nyrö, puh. 03 380 7724, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto:
SL-Mediat Oy Osoite: SL-Mediat Oy, Takojankatu 11, 33540 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2013, Painos 49 000 kpl ISSN 0359-209X
Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 212 000 lukijaa. KMT Lukija 2012
SL-Mediat Oy
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
seuraava numero
Postitetaan 19.4.
Aineistopäivä 10.4.
6 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj pääkirjoitus 4-13.indd 6
20.3.2013 11.18
Ecolution by Scania ?
säästöä joka kilometri!
Haluatko alentaa kustannuksiasi? Haluatko säästää selvää rahaa?
Ecolution by Scania on toimintamalli, jonka avulla voit alentaa kustannuksiasi merkittävästi.
Ecolution by Scanian neljä pääelementtiä ovat:
Ecolution by Scania ei ole mikään
s ajoneuvon oikeanlainen tekninen erittely
tulevaisuuden visio.
s autokohtaisesti räätälöity huolto-ohjelma
s kuljettajille annettava taloudellisen
ajamisen koulutus
s kulutusseuranta ja kuljettajaopastus, joilla
Se on täällä ja tänään.
Liity sinäkin Ecolution by Scania
-toimintamallia hyödyntävien
varmistetaan, että kulutus pysyy alhaisena
tyytyväisten kuljetusyrittäjien
myös tulevaisuudessa
kasvavaan joukkoon!
Scania_Ecolution_A4.indd 1
19.3.2013 14.45
TAMPEREEN AUTOVARAOSA
Keskuojankatu 18, 33900 Tampere
p. (03) 3140 3140
Tule tutustumaan WABCON tuotteisiin
perjanta
t ina 05
5.0
04.
4
sivun yläreunaan
Makkaratarjoilu klo 10-15.
Paikalla myös Wabcon tehtaan edustaja
ZZZ
ZZ
Z UD
U VNDVVD
DUMD
D¿
Raskaa
Rask
aan
n ka
kalu
lust
ston
on var
arao
aosa
sapa
palv
lv
vel
elua
ua
kaut
ka
utta
ta maa
aan
n.
KHT
konstailematta paras automaattikasetti
?Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!?
HUOM! Varastossa valmiina
heti toimitukseen KHT:n kuupalavat
autoon + perävaunuun.
VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY!
Pyydä tarjous KHT:n irtolavoista!
Autonlava + automaattikasettimekaniikka
+ kasettilava kasettikettingillä + lavat sovitettuna keskenään.
?tai pelkistä lavoista ilman kasettivarusteita!
www.kht.kpnet.com Myynti KHT Seppo Vuolle Puh. 0400 560 096
8 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj_4-13_03-18.indd 8
20.3.2013 11.54
RadarEye System varoittaa ajoissa
Varoitusetäisyys on säädettävissä aina 20m asti.
V
Varoitusääni ja varoitusvalo vaihtuvat etäisyyden
V
muutoksen mukaan.
1
2
3
4
5
Alueet
Orlacon RadarEye System on ajoneuvokameran aktiivinen apuri.
Varoitusääni kiinnittää kuljettajan huomion ja värisymbolit kertovat
kohteen etäisyyden ajoneuvosta.
Radar oik
Peruutuskamera
Radar vas
Käyttökohteita rajoittaa lähinnä mielikuvituksen puute. Varoittava
V
kamerajärjestelmä tuo turvallisuutta ja tehokkuutta raskaaseen
kalustoon, työkoneisiin, trukkeihin tai vaikkapa nostureihin.
etäisyys = 2m...20m
Katso www.mytrade.fi tai soita 09-8559 5720
LYHYESTI
T-Trailers uusiin
tiloihin Pirkkalaan
Nooteboom- ja Sical-perävaunujen
sekä lavettien maahantuojana ja jälleenmyyjänä Suomessa sekä Baltiassa toimiva T-Trailers Oy ja huoltosekä varaosatoiminnoista vastaava
T-Trailers Service Oy muuttavat
huhtikuun alusta uusiin 300 neliön
toimitiloihin Teollisuustie 22:een
Pirkkalaan.
Vuonna 2005 perustetun TTrailers Oy:n omistajalla Teemu
Korhosella on pitkä kokemus perävaunujen ja lavettien myynnistä
sekä huolto- ja korjauspuolesta,
sillä mies on ollut alalla 90-luvun
alusta. Yrityksen maahantuomissa
ja myymissä Nooteboom-laveteissa on edistyksellisiä ja innovatiivisia ratkaisuja asiakkaiden tarpeisiin.
Nooteboom on Suomessakin arvostettu ja hyvän jälleenmyyntiarvon
omaava lavettimerkki. Toisena perävaunumerkkinä T-Trailers edustaa
Suomessa sekä Baltiassa espanjalaista Sicalia, joka valmistaa jatkoja pokkarekkoja sekä täysperävaunuja. Järeimmät T-Trailersin myymät lavetit ovat hyötykuormaltaan
yli 100 tonnisia, mutta keskimäärin
myytävien lavettien hyötykuomat
ovat noin 70-80 tonnia. Kaikkiaan
T-Trailers myy vuositasolla noin 35
uutta lavettia ja perävaunua sekä
saman verran käytettyjä Suomessa
ja Baltiassa. Asiakkaiden lavettien
räätälöinneissä yrityksellä on käytössä Novab-laskentaohjelma.
Jälkimarkkinoinnin ja varaosapalvelut hoitaa T-Trailers Service
Oy, joka työllistää kaksi työntekijää.
Yleisimmät varaosat ovat omassa
varastossa, mutta muutkin saadaan
seuraavaksi päiväksi Suomeen.
verkossa
www.t-trailers.fi
www.nooteboom.com
www.sical.in
4/2013 www.koneporssi.com 9
Kulj_4-13_03-18.indd 9
20.3.2013 11.14
Tiesitkö, että on olemassa älypuhelin,
joka kestää kovempaakin työtä?
49 % kaipaa vinkkejä älypuhelimen työkäyttöön.
Samsung
Galaxy Xcover 2
232?
ALV 0 %
(24 kk sop.)
Sonera Sopiva
Yritys 500 -paketti
? 500 min puhetta
? 500 viestiä
? Netti jopa 7 Mbit/s
? Käyttö pohjolassa ja
Baltiassa
1400
?/kk
ALV 0 %
Tutustu tarkemmin tähän ja muihin hyödyllisiin vinkkeihin osoitteessa sonera.fi/vinkit,
samalla voit kertoa oman vinkkisi ja voittaa älypuhelimen!
Hanki täältä: sonera.fi/yritysverkkokauppa ? Sonera Kaupasta tai Soneran Yrityskauppiailta ? 0800 134134
VINKKEJÄ
T YÖ EL Ä MÄ ÄN
SONERALTA
sonera.?/vinkit
Vain yritysasiakkaille. Hinnat alv 0%.
Sonera_BUS_Xcover_210x297_lisattyPB.indd 1
Sonera Xcover 4.indd 1
12.3.2013 12.13
19.3.2013 14.46
NYT UUDISTUU
VOLVO FM
Volvo on esitellyt uuden FM-malliston,
joka on niin teknisten ratkaisujen kuin
muotoilunkin osalta läheistä sukua
raskaammille FH-malleille. Syyskuussa tuotantoon päätyvässä mallistossa
on jotain uutta ja jotain vanhaa. Tiedä
vaikka löytyisi jotain lainattuakin.
ARI PERTTILÄ
V
olvo FM on puurtaja, joka huolehtii yhtälailla niin
kauppojen jakeluliikenteestä,
maatilojen polttoöljytoimituksista
kuin kierrätyslogistisista tehtävistäkin. Volvon mukaan uusi FM tarjoaa
kuljettajalle paremman ajettavuuden samalla kun yrittäjä saa nauttia
paremmasta kuljetustehokkuudesta ja taloudellisuudesta.
Ajettavuutta on viilattu paremmaksi muun muassa Dynamic
Steering ?ohjausjärjestelmällä, joka kulminoituu elektronisesti ohjattuun sähkömoottoriin ja hydrauliseen ohjaustehostimeen. Volvon
mukaan uusi ohjausjärjestelmä tarjoaa aikaisempaa paremman suuntavakauden huomioiden muun
muassa tien pinnan kallistelut vaimentaen epätasaisuuksista johtu-
Uuden FM-malliston tuotanto
alkaa syyskuussa.
via liikkeitä. Alhaisissa nopeuksissa
auton ohjaamisen kerrotaan vaativan nykyistä vähemmän voimaa.
Parempaa ajotuntumaa tavoitellaan
myös hiotulla jousituksella sekä uusilla moottorin kiinnikkeillä.
Mukavuuden kasvattamisen ohella huomiota on kiinnitetty
myös alustan massaan. Volvo Trucksin toimitusjohtaja Claes Nilssonin
mukaan uudet FM-mallit ovat edeltäjiään keveämpiä, mikä tekee niistä
houkuttelevan vaihtoehdon eritoten säiliökuljetuksiin.
Uusia alustavaihtoehtoja,
puhtaampia moottoreita
Autotehtaat tarjoavat asiakkailleen
aikaisempaa laajemman valikoiman
tehdasvalmiita moniakseliautoja.
Volvon valikoima kasvaa nyt neliakselisilla 8x2-vaihtoehdoilla, joissa on ohjaava taka-akseli. Tarjolla
on sekä trippeliauto että kahdella
etuakselilla varustettu vaihtoehto.
Uuden FM-malliston yhteydessä markkinoille tuodaan luonnollisesti myös Euro 6 -päästönormin täyttäviä moottorivaihtoehtoja.
Valikoimaan kuuluu 420-500-hevosvoimaiset D13-moottorit ja 330-450
hevosvoiman D11-moottorit. Tiedotteen mukaan aiempaa puhtaammat
moottorit ovat erittäin suorituskykyisiä ja samalla polttoainetaloudellisia.
Ohjaamossa on FH-mallistosta tuttuja piirteitä. Istuimeen kiinnitetyn
I-Shift ?vaihteiston hallintalaitteen vaihtoehtona on kojelautaan asennetut
painonapit.
Taloudellisuuden tavoittelussa hyödynnetään raskaammissa FH-ajokeissa aiemmin esiteltyä I-See ?vakionopeudensäädintä, jonka kerrotaan tuovan mukanaan jopa viiden
prosentin säästöt polttoainetalouteen ennakoimalla tiestöllä olevat
ylä- ja alamäet. Huoltojen kannalta
olennaisena tekijänä on kulutusosien etävalvonta, jonka ansiosta kuluvat osat voidaan vaihtaa autoon
oikea-aikaisesti ja ennakoiden.
Uusi ilme vanhoihin kuoriin
Volvo on päätynyt hyödyntämään
uudessa FM-mallistossa edeltäjästään tuttua ohjaamoa, joka tosin
on kokenut huomattavia muutoksia niin sisällä kuin ulkopuolellakin. Maski ajovaloineen on saanut
FH-mallistosta tutun ilmeen, joskin
peilivarustus on jätetty ennalleen.
Sisätiloissa sen sijaan on tehty mittavampi uudistus muun muassa uuden kojelaudan ja uusien
istuimien muodossa. Kojelauta on
muotoiltu FH-malliston ilmettä mukaillen ja ohjauspyörään on tuotu
aiempaa enemmän toimintoja. Automatisoitua I-Shift ?vaihteistoa on
tähän saakka käytetty kuljettajan
istuimeen kiinnitetyllä valitsimella,
mutta jatkossa vaihteistoa voidaan
käyttää kojelautaan nostettujen
painikkeiden avulla.
Uuden kuljettajanistuimen
säätövarat ovat kasvaneet aikaisemmasta ja ohuemman selkänojan
ansiosta varsinkin pitkät kuljettajat saavat paremman ajoasennon.
Myös istuinten sivuttaistuki yhdessä ristiseläntuen kanssa on viilattu
entistä paremmaksi.
Turvallisuuteen viittaavia asioita ei sovi unohtaa, joten kerrotaan
muun muassa tutkaa ja kameraa
hyödyntävästä etutörmäysvaroittimesta. Omalta osaltaan turvallisuutta kasvattaa myös kaukosäädin,
jonka avulla kuljettaja voi auton ulkopuolella seisten tarkistaa esimerkiksi kuorman painon.
Älypuhelimien aikana tarvitaan myös applikaatioita. Volvo
tarjoaa My Truck app -mobiilisovellusta, jonka avulla kuljettaja voi hallita lisälämmitintä sekä tarkistaa esimerkiksi polttoaineen tai tuulilasinpesunesteen määrän pirtin pöydän
ja kahvikupin äärestä.
4/2013 www.koneporssi.com 11
Kulj_4-13_03-18.indd 11
20.3.2013 11.10
Komen tehdasaluekäyttöön rakennettu yhdistelmä kuljettaa keittohaketta UPM:n Pietarsaaren tehtaalla. Pituutta tällä yhdistelmällä on komeat 37
metriä ja kerralla mukaan mahtuu 320 kuutiota haketta. Perävaunujen väritys
valittiin työturvallisuuden ehdoilla.
Tehokkuuden maksimointia
Pietarsaaressa
Kome vie kuljetuskapasiteetin uudelle tasolle
Tapani Palo
nujen maalaus suoritettiin useissa
osissa.
UPM:n Pietarsaaressa sijaitsevalla sellutehtaalla keittohakkeen kuljetuksesta vastaavalla Oy Adolf Lahti Yxpila
Ab:llä tehtiin päätös, että suljetulla
tehdasalueella suoritettavaan kuljetukseen olisi mahdollista hankkia
reilusti lisäkapasitteettia. Myyntipäällikkö Niko Miettinen otti yhteyttä
Kome Oy:n ammattilaisiin ja haapajärveläiset laittoivat ison vaihteen päälle.
Nyt tehtaan alueella haketta kuljettaa
kuusi valtavaa perävaunua ja kerralla
purkuasemalle kulkee huikeat 320
kuutioita sellun raaka-ainetta.
Pitkän tähtäimen investointi
Niko Miettinen kertoo, että tämä
sijoitus on heillä tehty todella pitkää ajanjaksoa silmällä pitäen. ?Nämä vaunut tulevat toimimaan tässä
käytössä ainakin seuraavat kymmenen vuotta, jonka jälkeen ainakin
runko siirtyy muihin tehtäviin. Nyt
perävaunut ovat olleet Pietarsaaressa käytössä muutaman kuukauden
ja alku on ollut erittäin vakuuttava.
?Kome suoriutui annetusta tehtävästä loistavasti ja perävaunut ovat
täyttäneet kaikki niille asetetut odotukset mainiosti?, toteaa Miettinen.
Hakkeensiirron tehokkuus on kasvanut runsaasti ja mitään lastentauteja ei jättiläisissä ole ilmennyt.
Kokemukset ovat olleet niin positiivisia, että Komen vaunut saattavat
siirtyä väliaikaisesti myös muihin
Adolf Lahden työkohteisiin. Fiksun
mitoituksen ansiosta liikennettä varoittavia etuautoja ei kuljetuksissa
tarvita, mikä pitää siirtokustannukset hallinnassa. Perävaunuihin valittiin myös taaksepurku, sillä se soveltuu parhaiten useimpiin yrityksen
työtehtävistä.
A
jatus kuljetuskyvyn maksimoinnista oli kytenyt Pietarsaaressa jo jonkin aikaa ja
he tiesivät vaatimustensa asettavan valmistajalle suuria haasteita.
Komella otettiin haaste vastaan ja
kunnianhimoisesta aikataulusta
huolimatta he tiesivät pystyvänsä
kuuden jättiläisen rakentamiseen.
Kaupat solmittiin viime vuoden
syyskuussa ja ensimmäiset kolme
perävaunua saapuivat Pietarsaareen jo tammikuun alussa ja viimeisetkin kuun loppuun mennessä. Komen myyntijohtaja Seppo Saarnio
kertoo haasteen olleen mittavan,
mutta yrityksen ammattitaidon ja
teknisen suunnittelutaidon ansios-
Komen Seppo Saarnio ja Oy Adolf Lahti Ab:n Niko Miettinen tyytyväisenä onnistuneen projektin jälkeen. Miettinen asetti vaunuille tiukat kriteerit sekä aikataulun ja Kome vastasi vaatimuksiin menestyksekkäästi.
ta mammutit valmistuivat ripeällä
tahdilla.
Mittojen äärirajoilla
Sellua kuljettavien yhdistelmien
mitat ovat kunnioitusta herättäviä.
Yhdistelmän kokonaispituus on 37
metriä ja kokonaispainoksi kertyy
parhaimmillaan komeat 172 tonnia. Tämänkokoisissa kuljetuksissa
käytettävien perävaunujen valmistuksessa tuli ottaa rajoitukset tarkkaan huomioon ja käytettävien
komponenttien valinnassa täytyi
tietää mitkä osat suoriutuvat rankasta tehtävästä. ?Tämä haaste oli
aivan omaa luokkaansa ja yksilöllisen räätälöinnin merkitys kasvoi
projektissa erittäin merkittäväksi.
Komen rungot ja akselit ovat osoittaneet toimivuutensa vaativimmissakin olosuhteissa ja tämän ansiosta
myös melkein mahdottomilta kuulostaviin projekteihin löytyy uskallusta lähteä?, kertoo Saarnio. Tämän
kokoluokan perävaunujen valmistus ei todellakaan ollut mitään liukuhihnatyötä ja esimerkiksi vau-
Älykäs moduulirakenne takaa
pitkän elinkaaren
?Kome osoittautui jälleen luottamuksen arvoiseksi ja kaikki tapahtui
12 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj_4-13_03-18.indd 12
19.3.2013 14.47
Komen vankka runko kestää vääntymättä raskaatkin kuormat ja ketjupurkulaitteisto hoitaa tyhjennyksen reippaalla tahdilla. Kosteakaan hake ei onnistuneiden
materiaalivalintojen ansiosta jäädy seiniin kiinni ja vaunu tyhjentyy täydellisesti.
Kuormauskorkeus nousee vajaaseen viiteen metriin ja ammattitaitoinen kuljettaja täyttää yhdistelmän parissakymmenessä minuutissa. Perävaunun kokonaispituus on 15,5 metriä ja leveys 3,3 metriä.
Kuljetustoiminta on tehokkaimmillaan, kun vaaka näyttää tämänkaltaisia lukemia. Tämä kuorma on mäntyä
ja kuusella paino nousee vielä hieman
korkeammaksi.
viimeistä piirtoa myöten sovitusti?,
kiittelee Miettinen. Sekä Miettinen
että Saarnio ovat erikoisyhdistelmän toimivuuden todettuaan yhä
varmemmin sitä mieltä, että alan
rajoja ei vielä nähty. Mikäli pykälät vain sallivat, tulee yhdistelmien koko kasvamaan vielä entisestään, sillä myös vetoautojen voima
mahdollistaa kehityksen. Miettinen
kiittelee myös Kome-perävaunujen
moduulirakennetta, mikä pitkässä
juoksussa takaa vaunujen tasaisen
kulumisen, sillä he aikovat vaihtaa
ykkös- ja kakkosvaunujen paikkaa
säännöllisesti.
Hake liikkuu ja sellua syntyy
Pietarsaaren tehtaalla Kome-perävaunuilla kuljetetaan haketta
siilosta purkuasemalle kahdessa
vuorossa. Perävaunut ovat Mietti-
sen toivomusten mukaisesti maalattu huomiovärein, mikä parantaa
entisestään jo muutenkin tehtaalla hyvällä tasolla olevaa työturvallisuutta. Pyöräkuormaimiksi eivät
sovellu aivan pikkukoneet, sillä
nostokorkeutta tulee olla melkein
viisi metriä. Yhdistelmän täyttöön
kuluu ammattimieheltä aikaa noin
20 minuuttia, jonka jälkeen Scanian
480 hevosvoiman työjuhta aloittaa
700 metrin kuljetusmatkan kohti
purkuasemaa. Matkavauhti ei tällä
yhdistelmällä ole tietenkään huikea, sillä vaakapiste osoittaa kokonaispainon olevan hieman alle
160 tonnia. Tämä on 320 kuution
mäntyhakekuorman normaalipaino ja kuusihakkeella paino nousee
vielä hieman korkeammaksi. Purkuasemalla ei tällä kertaa ole jonoa ja
Scania kiskoo kuormansa vaivatta
tyhjennysritilän päälle, jossa ketjupurkulaitteisto purkaa kuorman
reippaalla tahdilla. Mammutin purkuaika on kokonaisuudessaan noin
puolisen tuntia, jonka jälkeen siirrytään reippaasti seuraavaan kuormaukseen ja Suomen paperiteollisuus
toimii näin jälleen yhden pykälän
entistä tehokkaammin.
verkossa
Avoimet ovet Tampereen
Hiab-huoltokeskuksessa
4-5.4.2013 klo 9-16
Tervetuloa tutustumaan uuteen Hiab-huoltokeskukseen
sekä alan kattavimman kuormankäsittelylaitteiden valikoiman huoltotoimiin.
Esittelyssä Hiab-tuotteita. Avajaistarjouksia.
Huoltotarjouksia. Tarjolla myös pientä purtavaa.
? Hiab ? Multilift ? Loglift ? Jonsered ? Moffett
? Focolift ? Zepro
Cargotec Finland Oy, Hiab Suomi
Ruskontie 55, 33710 Tampere, puh. 040 721 7356
www.cargotec.com
www.kome.fi
www.backman-trummer.fi ->
Industrial service
+LDE 7DPSHUHBDYDMDLVHWB % LQGG
+LDE
DE 7DP
7DPSHUH
DPS
PSHU
HUH
UHBDY
DYDM
DYDMDLVHW
DMD
DLVHWB % LQ
% LQGG
L GG
G
Kulj_4-13_03-18.indd 13
www.hiab.fi
4/2013 www.koneporssi.com
13
19.3.2013 14.47
Taas etsitään taitavinta
nosturinkäyttäjää
Vehon myyntijohtaja Rami Ainialan mukaan mitta- ja massa-asiat hidastavat kaupankäyntiä jonkin verran. ?Antos on
aloittanut erittäin hyvin ja puuautojakin myydään tasaiseen tahtiin. Useimmiten kolmiakselisia sellaisia?, summaa
Vehon markkinaosuuteen ja asiakastyytyväisyyteen erittäin
tyytyväinen Ainiala.
Kilpailupaikkakunnilla on nähtävänä myös uudella ohjaamolla ja uudella sähköohjauksella varustettu
Hiab Jonsered 1080S -puutavaranosturi. ?Ensivaikutelma on erittäin
positiivinen, sillä sähköohjauksen
ansiosta säätömahdollisuuksien
määrä on aikaisempaa laajempi?,
kertoi Hiab Suomen myyntipäällikkö Arto Moilanen.
14 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj_4-13_03-18.indd 14
19.3.2013 14.48
ari perttilä
Vuotuinen Puunkuormaajamestarikilpailu käynnistyi maaliskuisena maanantaina jo 28. kerran. Puumiesten parissa varsin vankan aseman saaneessa
kilpailussa etsitään jälleen nopeinta ja
taitavinta puunkuormaajaa.
S
uomalaisessa puuautoilussa
eletään varsin odottavia aikoja
eritoten mahdollisten mitta- ja
massamuutosten vuoksi. Pirteässä
päijäthämäläisessä pakkaskelissä
ammutut puunkuormaajamestarikilpailun lähtölaukaukset tai niiden siivittäminä nosturia pyörittäneet kisaajat eivät näistä muutoksista juuri välittäneet. Nyt keskityttiin pankkojen välissä levänneiden
tukkien mättämiseen tantereelle ja
takaisin pankkojen väliin. Kisanosturina toiminut Hiab Loglift 105S
?puunosturi ei päässyt ainakaan
ensimmäisen päivän aikana jäähtymään, sillä päijäthämäläiset pih-
kaniskat pitivät nosturin tasaisessa
liikkeessä heti aamusta alkaen.
Veho on mukana kilpailussa
jo neljättä kertaa ja kuluvan talven
ajoneuvoesittelyjen perusteella nyt
kisataan viimeistä kertaa Actroksen
ympärille rakennetulla kalustolla.
Myyntijohtaja Rami Ainialan mukaan Mercedes-Benzin strategiassa kalusto ryhmitellään entistä selvemmin käyttötehtävien mukaan
ja puumetsään rynnätään jatkossa
Arocs-malliston voimin. Lahdessa
nähtiinkin jo pilkahdus tulevaa, sillä ensimmäinen Suomeen rantautunut Arocs esittäytyi yleisölle pikkuisen varkain ? nyt vielä alustana.
Kevään edetessä Arocs saa niskaansa Alucarin puuvarustuksen, jonka
jälkeen se on kilpailuvieraiden ilona
mukana kiertueella.
Perinteiden mukaan
Nyt jo 28. kertaa Suomea kiertävä
kilpailu poikkeaa kaikkiaan 27 paikkakunnalla tavoitteenaan tuhatkunta osallistujaa. Viime vuonna alkukilpailuihin osallistui tasan tuhat
puualan ammattilaista, joista järjestäjien mukaan huomattava osa
oli uusia ja nuoria kuljettajia.
?Kyllä alalla on selvästi menossa sukupolvenvaihdos?, summaa
Hiab Suomen myyntipäällikkö Arto
Moilanen.
Lahdessa ammutun lähtölaukauksen jälkeen karavaani
suuntaa ensin länteen, sitten itään
ja edelleen pohjoisen kautta länsirannikolle ja Keski-Suomeen.
Loppukilpailu viedään tällä kertaa
Kuopioon osaksi Suomen Kuljetus
ja Logistiikka SKAL ry:n liittokokousta. Järvenrantamaisemaan vietävän
loppukilpailun ajankohta on perjantai 7.6.2013.
Loppukilpailuun osallistuu
aikaisempien vuosien tapaan viisi
lääninmestaria sekä seitsemän nopeinta haastajaa. Naistensarjan sekä
veteraanisarjan voittajat selviävät
tuttuun tapaan suoraan alkukilpailuaikojen perusteella.
Suomen nopein ja tarkin
puunkuormaaja palkitaan Busteralumiiniveneellä, kakkos- ja kolmospalkintoina on Mercedes-Benz
perehdytysmatkaa Saksaan. Vierailu Mercedes-Benzin kotikulmilla
on tänä vuonna varsin kiinnostava
rupeama, sillä mallisto on piakkoin
täysin uudistunut. Saksassa saattaa
palkintomatkalla nähdä monta mielenkiintoista uutuutta.
Kilpailukierrosaikataulu 2013
Kitee, Neste Tolosenmäki
Savonlinna, Lavoset Oy
8.4. ma
9.4. ti
10.4. ke
11.4. to
12.4. pe
Mikkeli, Veho Hyötyajoneuvot (Raskone), Insinöörinkatu 6
Jyväskylä, Veho Hyötyajoneuvot, Kuormaajantie 55
Varkaus, Savon Kuljetus, Hasinmäentie 12
Joensuu, Veho Hyötyajoneuvot (Hartikainen), Pamilonkatu 31
Kuopio, Veho Hyötyajoneuvot, Takojantie 24
16.4. ti
17.4. ke
18.4. to
19.4. pe
Huhtikuun puolivälissä virallisen ensiesittelyn saava Arocs on
vaivihkaa rantautunut
jo Suomeen. Huhtikuun
alkupuolella tämäkin
yksilö on mukana kiertueella täysiverisenä
puuautona.
21.3. to
22.3. pe
Pihtipudas, Ajokone
Iisalmi, Veho Hyötyajoneuvot (Hartikainen), Marjahaankierto 11
Lieksa, Autokorjaamo Kari Väyrynen
Kuhmo, KTK
22.4. ma
23.4. ti
24.4. ke
25.4. to
Kajaani, Veho Hyötyajoneuvot (Hartikainen), Syväojankatu 5
Kuusamo, KTK
Rovaniemi, Veho Hyötyajoneuvot, Teollisuustie 9
Oulu, Veho Hyötyajoneuvot, Kaarnatie 32
14.5. ti
15.5. ke
16.5. to
17.5. pe
7.6. pe
Nivala, Neste
Pietarsaari, Ess-Crane, Kolppi
Seinäjoki, Veho Hyötyajoneuvot, Puuhaajantie 1
Haapamäki, Veho Hyötyajoneuvot, Sepäntie 2
Loppukilpailu, Kuopio,
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry liittokokouksen yhteydessä
4/2013 www.koneporssi.com 15
Kulj_4-13_03-18.indd 15
19.3.2013 14.48
RAHTI-, VILJA-, HAKE- JA TURVELAVAT, KOUKKU- JA VAIJERILAITTEET,
NOSTURIASENNUKSET
Huhtikuu
Erikoisvaunut / ajoneuvot
Tarjouslava 6 m pitkä 2.500 </kpl
alv 0%
kysy myÖs alihankintatyÖt
? hitsaus ? kokoonpano
? maalaus
Myydään pressuhalleja
ja muita teräsrakenteita
teräksistä ja alumiinista.
UUDET KOTISIVUT
AVATTU
www.laurinaho.fi
LAVATARVIKKEET, ALUMIINIT,
VARUSTEET JA PALJON MUUTA.
www.laurinaho.fi
LAURINAHO-YHTIÖT
OY
PARKANO
050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x tommi.laurinaho@pp.inet.fi
KEVYET JA KESTÄVÄT
PÄÄLLERAKENTEET
? Toimiva hydrauliikka
? Eri vaihtoehdot nosturinkiinnitykseen
- Ulkopuoliset tupet
- Sisäpuoliset tupet
- Kiinteät pedit
- Hydrauliset liukutelineet
? Viimeistelty asennustyö
? Nopeat varaosatoimitukset
Uutuus!
Kourateline eri
kokoisille kourille.
Markkinoiden laajin pankkovalikoima!
? Kevyet ja huolettomat ALU50/70/90 ?täysalumiinipankot
? Kestävät Titan 50/70/90/100 ?kombipankot
? Kaikki Alucar-pankkomallit saatavana myös jatkeellisilla tolpilla
? Nopeat varaosatoimitukset!
? Kevyet ja tyylikkäät ExTe A5/6/9/10 -täysalumiinipankot
? UUTUUS: ExTe D5/7/10 ?kombipankot
? UUTUUS: ExTe Steel 5/6 teräspankot
? Nyt myös teräspankot saatavana irroitettavilla tolpilla!
Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740
Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723
w w w. a l u c a r. c o m
16 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj_4-13_03-18.indd 16
19.3.2013 14.49
LAVAMIEHET TÄSSÄ TERVE!
Saammeko suositella Fincumetin vaihtolavojen ritarisäätyä:
Reilun hintainen ROSKALAVA
Rautainen ROMULAVA
a v / kp
kpl
l
OSTA 2 050 ? + al
ISO
IS
O HA
HARD
RDOX
RD
OX LAV
VA ko
kova
aan
n ajoon
n
(6
6 10
00 x 2 50
5 0)
0)
Meiltä myös MUUT LAVAT
ku
un os
o ta
t t ke
k rr
rral
a la väh
al
ähin
in
intä
ntä
ään
ä 3 kpl
pl
( ks
(y
k in
n ost
s et
ettu
tu
una
n 2 190
0 ? + alv
lv)
)
p / kpl
LIISAA 8,10 ? / pv
LIISAA 2,23 ? / pä
äiv
ivä
ä + al
alv
v
S355
S3
55
5 ROM
OMUL
ULAV
UL
AVA
A (6
( 10
1 0 x 1 50
500)
0)
Fincumetilta saat myös laadukkaat
rakennusjätelavat, koneenkuljetuslavat, mittatilauslavat, maalavat,
rahtilavat ja keräilyastiat.
tavaran taltuttamiseen
(5 500 x 1 200)
Leas
Le
a in
as
ngi
g n pi
p tu
tuus
us 36k
us
6 k.
k 36k
6 k jä
älk
kee
en
luna
lu
na
ast
tus
shi
hint
n a ka
nt
kaik
ikis
ik
kis
i sa
s mal
alle
l is
le
ssa
s vai
ain
in
12
120
20 ?/
?/lava
lava
la
va
tinkimättömäksi työkumppaniksi
k l
OSTA 3 290 ? / kp
LIISAA 3,45 ? / pv / kp
kpl
muita mallisuorituksia varten
Muista, että kun lavan tarve koittaa,
Fincumetille kannattaa soittaa!
Terveisin,
Lavamiehet
Joonas Järvensivu (puh. 0400 222 162)
Samuli Järvensivu (puh. 040 512 2500)
Romu
Ro
mu
m
ula
l va
van
n sa
saat
a myö
at
yös
s ko
koos
os
ssa
a
6100
61
00
0x2
x 50
5 0x
0x20
20
2000
00
00
0 tai
a omi
ien
e
mi
mitt
itt
ttoj
oj
jen muk
kaa
aan.
n
n.
Fincumet Oy / PL 7 / 39700 Parkano
www.fincumet.fi
?Varastossa 250 lavaa! Leasingmahdollisuus kaikkiin malleihin alk. 2,23 ? / pv?
Vm. 2004?2012
Vm. 2004?2012
????????????????????????
????????????????????????
????????????????????????????????????
4/2013 www.koneporssi.com 17
Kulj_4-13_03-18.indd 17
19.3.2013 14.50
VARAOSIA POISTOMYYNNISSÄ! NYT KANNATTAA KYSYÄ!
REKKAVARUSTE OY
52700 MÄNTYHARJU puh. (015) 682 760, telefax (015) 682 764, rekkavaruste@pp.inet.fi
Pietikäinen 0400 650 414 ? Myös iltaisin ja viikonloppuisin.
? roskalavat ? romulavat ? rahtilavat ? hakelavat
? kansilavat ? erikoislavat ? konelavetit
? etulastaajakontit, laatikot ja kipperit
? varaosat suoraan varastosta Paimiosta
Koukkuetupää, täydellinen, erä 200 ? +alv / kpl.
Meiltä saat ammattilaisen neuvot
oikeanlaisen vaihtolavan valintaan.
Suunnitellaan yhdessä, myös omien mittojen mukaan.
Baltian suurimmalta lavatehtaalta,
kapasiteetti yli 3000 vaihtolavaa vuodessa.
Vaihtolavat pääosin robottihitsattuja,
eri materiaaleista.
Suorat tehdastoimitukset ilman välikäsiä
suoraan tehtaan varastosta ? pyydä tarjous.
Täydet kuormat, toimitettuna suoraan asiakkaalle.
Baltian suurimmalta vaihtolava-valmistajalta Birger Nordic Steel Container.
Asiakkaanamme on toiminut jo vuosia alan suurimpia suomalaisia yrityksiä.
Varastot Suomessa: Paimio, Joensuu, (Seinäjoki tulossa) ? Takuu, huolto ja korjaukset Paimio.
PYYDÄ TARJOUS www.nk-yhtyma.fi ? Timo 0400 993 564 ? Jukka 0400 921 479 ? Marko /Joensuu 050 524 0220
LYHYESTI
NIMITYSUUTISIA
Roadari Oy
Päivi Kyllönen on nimitetty kahden suomalaisen perheyhtiön, Varova Oy:n
ja Oy Beweship Ab:n, perustaman yhteisyrityksen, Roadari Oy:n toimitusjohtajaksi. Kevään aikana toimintansa aloittava Roadari Oy keskittyy Suomen ja Manner-Euroopan välisen maantieliikenteen osa- ja täyskuormiin.
Varova ja Beweship jatkavat omien kappaletavarakuljetusten kehittämistä
nykyisten yhteistyöverkostojensa ja asiakkaidensa kanssa entiseen tapaan.
Yöksi kotiin ? joustoa
ajo- ja lepoaikoihin
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL
ry, Autoliikenteen Työnantajaliitto
ry (ALT) ja Linja-autoliitto ry ovat
luovuttaneet liikennekomissaari
Siim Kallasille ajo- ja lepoaika-asetuksen muutosta koskevan esityksen. Esityksessä hienosäädetään
EU:n yleistä ajo- ja lepoaika-asetusta siten, että kaukoliikenteen kuljettajat voisivat nukkua yönsä nykyistä useammin kotona, jolloin heidän
yleinen työhyvinvointinsa kohenisi.
Järjestöt ehdottavat pieniä, mutta
merkittäviä lyhennyksiä ja joustoja lepoaikoihin. He myös esittävät
mahdollisuutta pidentää vuorokautista ajoaikaa kahdella tunnilla silloin, kun ajamista edeltää tai seuraa
vähintään 24 tunnin yhtäjaksoinen
lepoaika. Puitteina säilyisivät nykyiset enimmäisajoajat viikon tai kah-
den viikon jaksoille (56/90 tuntia).
Lisäksi järjestöt ehdottavat, että
4,5 tunnin ajoaikaa kohden pidettävän 45 minuutin tauon voisi jakaa kolmeen 15 minuutin jaksoon.
Suomalaistutkimuksen mukaan kolmasosa ammattikuljettajistamme
viettää vuorokautisen lepoaikansa tien päällä vähintään 2-3 kertaa
viikossa ja peräti 24 prosenttia kuljettajista useammin kuin 3 kertaa
viikossa.
Työaikadirektiivin astuessa
voimaan myös yrittäjäkuljettajat
kaipaavat joustoja EU-tason tieliikenteen sosiaalisäädöksiin. Suomalaisjärjestöjen esitys lisäisi säädösten joustavuutta vaarantamatta
kuitenkaan liikenne- tai työturvallisuutta.
Jarruissa edelleen vikaa
A-Katsastuksen tilaston mukaan jarruviat ovat edelleen hyvin yleinen
peruste ajoneuvojen hylkäykselle
katsastuksessa. Tilastojen valossa
henkilöautojen hylkäyksistä 10 prosenttia johtui jarruista ja niissä esiintyneistä puutteista. Myönteistä kehitystä taasen on nähtävissä ruostevaurioissa, joiden määrä on viidessä
vuodessa laskenut huomattavasti autojen ikääntymisestä huolimatta. AKatsastus katsasti vuonna 2012 noin
830 000 henkilöautoa, joista hylättiin
ensimmäisellä katsastuskerralla 25,1
prosenttia.
A-Katsastus katsasti viime
vuonna lähes 70 000 raskaan liikenteen ajoneuvoa, joissa havaittiin aiempaa enemmän vikoja. Tekninen
johtaja Hannu Pellikka A-Katsastuk-
sesta pitää kehitystä huolestuttavana.
?Raskaan kaluston tekninen
kunto on yleisen liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä tekijä, sillä
onnettomuudet, joissa on mukana
raskasta kalustoa voivat olla seurauksiltaan vakavia?, muistuttaa Pellikka, jonka mukaan raskaan kaluston
vioissa korostuvat erityisesti jarruihin
liittyvät viat.
?Kokonaismassaltaan yli 12 000
kg:n kuorma-autoista hylättiin katsastuksessa viime vuonna 28,0 prosenttia ja kaikista vioista jarruvikojen
osuus oli 31 prosenttia. Samansuuntainen kehitys on nähtävissä myös kokonaismassaltaan yli 10 000 kg:n varsinaisten perävaunujen ja puoliperävaunujen tilastoissa?, toteaa Pellikka.
18 www.koneporssi.com 4/2013
Kulj_4-13_03-18.indd 18
19.3.2013 14.51
Suomen ensimmäinen Närko After Sales
VARAOSAPISTE AVATAAN 11.4.
ESITTELYJÄ
TARJOUKSIA
n KENTTÄKEITTIÖSTÄ
n
n
Tuusulaan, tervetuloa!
- HERNEKEITTOA
- GRILLIMAKKARAA
- KAHVIA
Kuljetusalan erikoisnäyttely
Kuljetus2013
Jyväskylän Paviljonki 23.-25.5.2013
Huoltotie 1, Tuusula
010 778 5000
www.arikas.fi
VARAOSAPÄIVÄT 11-12.4.
to klo 10-18, pe klo 10-17
www.metallipajanieminen.fi
YKSILÖLLISET JA LAADUKKAAT RATKAISUT
? Rahtilavat,
nousukapellit,
kääntökatot
? Puutavaravarustelut
? Muutostyöt
Hydrauliikka- ja pneumatiikkaosat
METALLIPAJA NIEMINEN Oy
? Jarrutyöt B-lupa
Soita 040 503 9926
Rahtarikatu 10, 42100 Jämsä
LYHYESTI
Oppikirja ammattipätevyyskoulutukseen
SKAL on julkaissut oppikirjan, joka on tarkoitettu kuorma-autonkuljettajien
perustason ammattipätevyyskoulutukseen. 290-sivuinen kirja soveltuu
myös yleisteokseksi kaikille tavaraliikenteessä toimiville ja siitä kiinnostuneille. Sisältö on päivitetty helmikuun 2013 lainsäädännön mukaan.
Kirjaan on poimittu keskeisimmät kuljettajan työssään
tarvitsemat tiedot helposti omaksuttavassa muodossa ja sisältö noudattelee ammattipätevyysdirektiivin 2003/59/EY
asiakokonaisuuksia. Kirjan kirjoittajat ovat kunkin asiakokonaisuuden parhaita asiantuntijoita. Kokonaisuudesta vastaa
kirjan toimittanut SKAL:n koulutuspäällikkö Eino Simonen.
Schmitz Cargobull ja Scania
huoltoyhteistyöhön Norjassa
Perävaunuvalmistaja Schmitz Cargobull ja Scania ovat tiivistäneet
huoltoon ja jälkimarkkinointiin liittyvää yhteistyötä Norjassa. Tehdyn
sopimuksen perusteella Schmitzin
perävaunujen huollot ja korjaukset voidaan jatkossa tehdä Scanian huoltopisteissä, joiden henkilökunta on saanut työssä tarvittavan
koulutuksen. Asentajien osaamistason kasvattamisen ohella myös
varaosalogistiikka on hiottu aikaisempaa terävämpään ja toimitusnopeudeltaan parempaan iskuun.
Osapuolten mukaan huoltoyhteistyö tarjoaa etuja asiakkaalle,
jonka kalusto voidaan huoltaa nyt
yhdellä kertaa puskurista puskuriin.
Schmitzin mukaan norjalaisilla asiakkailla on käytössään enemmän
kuin 1000 Schmitz-puoliperävaunua.
Michelin X Line Energy nyt Suomessa
Michelin tuo markkinoille uuden,
pitkän matkan kuljetuksiin tarkoitetun Michelin X Line Energy -rengassarjan. Uuden rengasperheen
polttoainetehokkuus ja muut ominaisuudet on räätälöity kuljetusliikkeiden kasvavien tehokkuusvaatimuksien mukaan.
?Michelin X Line Energy
vie kaukoliikenteen polttoainetehokkuuden uudelle tasolle. Esimerkkinä voi
ottaa auton, joka on ajossa 200 000 kilometriä vuodessa. Pelkästään polttoainesäästö nykyisillä hinnoilla
on Michelin X Line Energy-renkaiden ansiosta noin 1 000 euroa vuodessa. Samalla hiilidioksidipäästöt
vähenevät 2 100 kilolla. Säästö on
siis merkittävä jo yhdellekin autolle,
saati isolle kuljetusliikkeelle?, muistuttaa raskaan kaluston renkaiden
myyntipäällikkö Tommi Larmas
Micheliniltä.
Michelin X Line Energy korvaa aikaisemman
Energy SaverGreen ?sarjan
ja renkaat ovat olleet myynnissä Suomessa tämän vuoden helmikuusta lähtien.
4/2013 www.koneporssi.com 19
Kulj_4-13_19-34.indd 19
19.3.2013 14.52
Kaupungin kingi
Scania P 280 4x2
Scania tilasi viime vuoden lopulla neljä jakeluautoa, jotka ovat kiertäneet
esittely- ja koeajokierroksella eripuolilla Suomea Ivaloa myöten. Alustat
olivat tyypiltään Scanian P 280 4x2 Euro 5 ja ne oli varustettu naarajärveläisen Piako Oy:n valmistamilla kokosivunaukeavilla umpikoreilla sekä
Dhollandian kahden tonnin takalaitanostimilla. Koeajoimme yhden tällaisen järeän jakeluauton helmikuun lopulla.
Miika Nyrö
mallisarjoissa. Osaltaan tämä modulaarisuus helpottaa ja parantaa
myös Scanian varaosalogistiikkaa.
sittelyautot oli nimetty hauskasti ? niiden nimet olivat: Jenni, Juulia, Venla ja Viivi. Meille
sattui koeajoon Venla. Autot olivat
tämän päivän ?avaimet käteen ja
ajoon? versioita. Niissä oli kaikki pakollinen ja tarvittava, mutta ei turhia
krumeluureja.
Scanian modulaarisen tuotantojärjestelmän ansiosta Scanian P-sarjan jakeluautotkin ovat järeän tuntuisia, sillä niiden valmistuksessa käytetään paljolti samoja
komponentteja kuin isommissakin
Monipuolinen ja käytännöllinen
ohjaamomallisto
Koeajoautossa oli matala päiväohjaamo mekaanisella nelipistejousituksella. Scanian ohjaamoon on
helppo kulkea 90 astetta avautuvien, kauko-ohjatulla lukituksella varustettujen ovien, leveiden ja
karhennettujen askelmien sekä sopivasti sijoitettujen nousukahvojen
ansiosta. Reiluilla säädöillä varustettu ja ylös nouseva ohjauspyörä
helpottaa osaltaan ohjaamoon nousemista, mutta mahdollistaa myös
E
hyvän ajoasennon yhdessä monipuolisilla säädöillä olevan ilmajousitetun kuljettajanistuimen kanssa.
Turvavyöt on Scaniassa integroitu
istuimiin, jolloin ne liikkuvat istuimien mukana istuimia säädettäessä. Jos ohjaamoon tarvitaan lisätilaa hieman isommalle tavaralle, saadaan sitä nostamalla apukuljettajan
istuimen istuinosa ylös.
Näkyvyys Scanian ohjaamosta on hyvä joka suuntaan ison sävytetyn tuulilasin ja riittävän kokoisten tausta- ja laajakulmapeilien sekä lähi- ja etupeilin ansiosta. Taustapeilit ovat sähkölämmitteiset ja
apukuljettajan peili myös sähkösäätöinen. Kaksoislasilla varustetut sivuikkunat ovat myös sähkötoimiset.
Aurinkosuojat löytyvät tuulilasin
yläpuolelta sekä sivuaurinkosuoja
kuljettajan vasemmalta puolelta ja
ohjaamon katossa on käsikäyttöinen kattoluukku. Sisustusmateriaalit ovat kestäviä ja helposti puhdistettavia. Kaikki hallintalaitteet
on sijoitettu loogisesti ja ergonomisesti. Vakionopeussäätimen, radion, puhelimen ja ajotietokoneen
käyttöpainikkeet on integroitu ohjauspyörään. Melutasoltaan Scanian
ohjaamo on myös melko hiljainen.
Kuljettajan viihtymistä ja jaksamista parantamaan oli ohjaamo
varustettu automaatti-ilmastoinnilla sekä 9,5 kW:n ohjaamo-/moottorilisälämmittimellä.
Scanian säilytystilat ovat jakeluautolle tyypilliset, säilytystilaa on
tuulilasin yläpuolella, kojelaudassa,
ovissa, istuimien takana ja moottorikopan päällä. Myös sähköpistokkeita on sekä 12 että 24 voltille.
Moottorivaihtoehtoja riittävästi
Moottorivaihtoehtoja P-sarjan Scaniaan on useita ? eri tehovaihtoehtoja on Euro 5, EEV ja Euro 6 -versioina sekä vielä vaihtoehtoisilla polttoaineillakin toimivia. Koeajoautos-
Scanian astinlaudat ovat järeät
ja karhennetut. Lämmittimien
pistokkeet on asennettu siististi
ja selkeästi askelmien väliin.
20 www.koneporssi.com 4/2013
kulj4-uut_pm#1.indd 20
20.3.2013 10.08